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中國首艘油電混合動力海上豪華雙體郵輪“大灣區一號”正式投入運營!

2020-09-08 16:26
金剛新能源
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金剛新能源從寧德時代官方獲悉,2020年9月1日,位于深圳市招商蛇口郵輪母港,中國首艘油電混合動力海上豪華雙體郵輪“大灣區一號”正式投入運營。

中國首艘油電混動郵輪“大灣區一號”投入使用

“大灣區一號”由招商局打造,裝載了由招商局、中國中車和寧德時代聯合開發,具有完全自主知識產權的油電混合動力推進系統,標志著我國擁有了自主研發、設計、制造海上電動郵輪的能力。

據了解,“大灣區一號”船長71.95米,寬18.72米,設計吃水2.57米,乘客定額350人,營運航速14節,滿載排水量為1350噸。

“大灣區一號”將往返于深、港、澳三地之間,每趟航程時長為4小時,含40分鐘的純電運行旅程,全新的混合動力設置讓船舶能達到“超低排放、超低污染、超低噪音”的標準。

中國首艘油電混動郵輪“大灣區一號”投入使用

“大灣區一號”搭載寧德時代動力電池系統,整船共144個高能量密度電池包,采用先進的CTP(cell to pack)無模組技術,總體電量達到2520kWh,相當于200輛混動汽車的電量。

在布置上,電池艙位于船頭底艙兩側,艙內設空調,將溫度控制在25±2℃,有利于電池發揮最佳性能。

船用動力電池系統最關注的是安全性,作為國內首家通過中國船級社(CCS)最新檢測指南《純電池動力船舶檢驗指南》認可和檢驗(包括電芯、電池包、電池管理系統)的動力電池企業,寧德時代的產品從電芯到系統層級設有多層監測及報警功能,全方位保障產品的安全、可靠。

對于“大灣區一號”來說,其電池包采用IP67設計,可有效規避水汽、鹽霧及粉塵引發的安全風險,同時,電池包外殼采用高強度鋼板,滿足船級社相關規范并順利通過振動、機械沖擊、模擬碰撞、火燒等相關安全性測試。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題,請聯系舉報。

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