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MRI:1-8月我國造船三大指數同比下降

2020-09-22 14:21
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8月全球干散貨運價指數震蕩上行,全球船運市場有所恢復,船東提交訂單積極性增強。8月全球單月新承接訂單量環比增長,韓國船廠單月接單量雙倍增長,我國船廠接單量卻小幅下降,隨著大量新船完工,船廠手持訂單量大幅縮減。8月中厚板月均價3999元/噸,環比增長1.9%,造船板月均價4358元/噸,環比增長2.0%。

一、1-8月我國新承接訂單量同比下降4.5%,造船完工量同比下降7.1%

1-8月份,全國造船完工2410萬載重噸,同比下降7.1%。承接新船訂單1501萬載重噸,同比下降4.5%。8月底,手持船舶訂單7257萬載重噸,同比下降8.2%,比2019年底下降11.1%。

2020年8月全球海運貿易氛圍持續恢復,船東提交訂單積極性較高,全球單月新承接訂單量283萬載重噸,環比增長14.1%,其中高附加值船型增量明顯,韓國船東憑借相對更高水平技術攬獲更多LNG等高附加值船型,接單量大幅提升至149萬載重噸,環比增長96.1%。我國船廠本月接單能力相對較弱,單月接單量102萬載重噸,環比下降32.9%,但由于我國單月新船完工量大幅提升至407萬載重噸,手持訂單量再次縮減305萬載重噸至7257萬載重噸。

1-8月份,全國完工出口船2222萬載重噸,同比下降8.1%;承接出口船訂單1364萬載重噸,同比下降6.6%;8月末手持出口船訂單6691萬載重噸,同比下降7.1%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的92.2%、90.9%和92.2%。

二、8月國際干散貨市場先抑后揚

8月國際干散貨運輸市場運力繼續增加。據克拉克森統計,截至8月底,全球干散貨市場運力總計12218艘,9.03億載重噸,較上月末增加12艘,163萬載重噸。

8月國際海運干散貨市場先揚后抑。8月上半月海岬型船澳大利亞和巴西鐵礦石貨盤較前期增多,市場活躍度上升,運價止跌回升,同時市場租金在美西、美灣、南美等糧食貨盤及澳大利亞煤炭等貨盤的支撐下繼續走升,超靈便型船東南亞市場整體氛圍較好,租金微漲,8月17日國際波羅的干散貨綜合運價指數1598點,較月初增長248點。但隨著海岬型船太平洋市場鐵礦貨盤減少,市場呈現貨少船多,同時燃油漲幅有限,運價支撐力度不足,截止8月28日BDI指數下降至1488點,環比增長17.7%,同比下降34.4%。

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