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光威復材進入高景氣放量期

光威復材根據其在1月11日晚間發布業績預告,預計2020年歸屬于上市公司股東的凈利潤約6.31億元~6.57億元,同比增長21%~26%。業績變動主要原因是,報告期內,公司軍、民品碳纖維(含織物)業務穩定交付,風電碳梁業務因疫情反復最終影響部分訂單執行,公司營業收入整體上保持穩定增長。經初步測算,公司2020年度非經常性損益約為7532萬元。

2020年半年報顯示,光威復材的主營業務為新材料制造、裝備制造業,占營收比例分別為:99.06%、0.68%。回顧過去,光威復材是專業從事碳纖維及其復合材料的研發、生產與銷售的高新技術企業。是國內碳纖維行業第一家A股上市公司,于 2017 年在創業板上市。公司以高端設備設計制造技術為支撐,形成了從原絲開始的碳纖維、織物、樹脂、 高性能預浸材料、復合材料制品的完整產業鏈布局,是目前國內碳纖維行業品種最全、生產技術最先進、產業鏈最完整的龍頭企業之一。

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深厚的技術沉淀,建立高競爭壁壘

光威復材長期取勝的原因,離不開其深厚的技術沉淀,以及高強度的研發投入,其企業的研發支出逐年增長,占公司銷售收入的比重長期維持在 10%以上。

光威復材一直以來堅持“產、學、研、用”相結合的發展思路,聘請國內碳纖維及復合材料領域的多位權威專家擔任技術顧問,并與國內10余所高校和科研院所建立了戰略合作關系(中科院化學所、北京大學、北京化工大學、北京航空航天大學、哈爾濱工業大學、山東大學、復旦大學、上海交通大學、東華大學等)。光威復材主持制定了《聚丙烯腈基碳纖維》和《碳纖維預浸料》兩項國家標準,先后獲得專利142項。擁有碳纖維制備及工程化國家工程實驗室、國家企業技術中心、山東省碳纖維技術創新中心等多個國家和省級研發平臺。光威復材承擔了包括科技部863計劃項目、國家發改委產業化示范工程項目在內的80余項高科技研發項目。

高性能碳纖維龍頭,技術突破改變國際市場

除了歷史的業績光芒之外,光威復材還是有與時俱進,不斷挖掘值得稱贊的業務板塊。首先碳纖維復合材料制品業務就是未來最值得期待的業務版塊,隨時都有可能出現像風電碳梁業務一樣暴發的應用。

碳纖維是一種含碳量在 90%以上的高強度高模量纖維材料,具有最強的耐高溫性能。其主要構成為石墨微晶等有機纖維,具有密度低、質量輕、強度大、耐高溫等特點,因其操作工藝復雜、生產成本高昂,是復合材料領域集大成之作,被譽為“黑色黃金”。世界航空史的發展其實就是材料學的發展,一代新材料的出現及應用會對整個行業帶來顛覆性的作用和效果。根據新聞報道,美國第四代軍機 F-22 價值相當于同等重量的黃金,原因之一是飛機大量采用了高性能碳纖維做機體結構材料。碳纖維因其質量輕、性能強等多種因素,非常適合應用于單體價值高、質量要求低的軍工航空航天產業,在我國航空動力發動機技術尚未取得突破的情況下,通過減輕質量推進超音速巡航性能的發展,有著重大意義。

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從以往的情況來看,全球碳纖維市場供應由美日企業處于絕對壟斷地位。知名的日本東麗公司、美國SGL、Hexcel 等公司提供了全球超 90%的供給總量,擁有行業頂尖技術及產品定價權;中國臺灣的臺塑公司在小絲束市場占據了 8%的市場份額。

軍民雙輪驅動 產業進入高景氣放量期

碳纖維市場核心技術被突破后,隨著材料應用進一步推廣,全球產能及需求急劇增加,2019 年首次超 10 萬噸。未來隨著生產工藝的進一步提升及核心技術的不斷突破,以及航空航天等高端領域和風電汽車等民用社會經濟領域的不斷高質量發展,碳纖維需求市場有望加速發展,預計到 2030 年將達 40 萬噸總需求量。

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光威下游應用研發業務強很多,它能自已創造出需求。復合材料制品業務實現收入0.14億元,較上年同期增長 1.68%。裝備制造業務實現收入688萬元,較上年同期增長 714.54%。公司前幾十年裝備制造業務主要滿足自已生產需要,目前逐漸轉向了市場,主要瞄準中高端,具體客戶就是航空航天、主機廠和給軍方直接配套的企業。

光威復材在國內率先研發成功并實施了碳纖維的產業化,打破了西方國家對我國碳纖維的壟斷地位以及技術、裝備的封鎖,確保了我國國防軍工裝備發展對關鍵材料碳纖維的急需,帶動我國碳纖維產業從無到有并不斷發展,形成了公司在我國航空航天領域碳纖維主力供應商地位。但是對企業來說,如何保證其后續的競爭力應該是更加需要思考的問題。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題,請聯系舉報。

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