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芯片短缺現象愈演愈烈!全球多家車企被迫減產……

2021-01-16 09:00
AutoMan
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繼大眾減產后,福特、日產、豐田等多家車企本月也將開始減產。

雖然在去年12月初大眾中國被曝出“因芯片短缺導致停產”時予以了否認,但從目前情況來看,芯片短缺的問題遠沒有解決。

車用芯片缺貨現象已蔓延整個車市,戴姆勒、大眾汽車、 日產與本田汽車等車廠相繼宣布減產。據美國廣播公司的報道,1月8日,福特汽車表示,由于半導體芯片短缺,其位于美國肯塔基州的工廠生產線被迫提前停產;1月14日,斯巴魯宣布位于日本群馬縣的兩家整車工廠和一家發動機及傳動系統工廠全面停產。

疫情之下,芯片短缺現象愈演愈烈。

減產風波

本田汽車是新年第一家宣布減產的汽車大型制造商。本田稱因為全球汽車芯片及半導體零部件供應不足,決定在2021年1月將首先削減日本本土約4000臺汽車的產量,這將主要影響日本三重縣鈴鹿市(Suzuka)一家工廠生產的飛度微型車。

豐田汽車將削減德克薩斯州圣安東尼奧工廠的全尺寸皮卡坦途的產量。近日,斯巴魯官方表示,由于部分芯片相關的零部件供應中斷,將使位于日本群馬縣的兩家整車工廠和一家發動機及傳動系統工廠全面停產,停產時間為1月15日(周五)和1月16日(周六)。

日經引述消息人士表示,車用芯片短缺現象,到了2月開始可能很嚴峻,光是1到3月,日本國內可能有數萬輛汽車生產受影響。

福特汽車發言人Kelli Felker 1月8日證實,車用芯片短缺已經嚴重影響福特生產狀況,因此提前一周宣布停產,以應對生產問題,計劃下周路易斯威爾生產Escape 和Lincoln Corsair 的產線將暫停營運,相關產線員工僅支付75 % 的薪水,總計3900 人受影響。

FCA表示,將推遲生產Jeep Compass(國內版稱指南者)的墨西哥托盧卡工廠復產計劃,同時停產安大略省布蘭普頓工廠,后者生產克萊斯勒300、道奇Charger和道奇Challenger。FCA表示,墨西哥托盧卡工廠原定于下周復產,但現在兩家工廠都將在2021年1月底關閉。

另一美國汽車巨頭通用汽車則稱,目前生產線未受影響,正在密切注意車用芯片短缺的問題。

歐洲汽車巨頭戴姆勒與大眾集團此前也對外表示,車用芯片短缺的現象,正在威脅剛復蘇的汽車產業。大眾汽車方面表示,目前,汽車行業已在快速復蘇,包括大眾在內的汽車制造商正面臨著半導體芯片部件的供應短缺問題,導致產能被限制。受影響的車型包括大眾、斯柯達、SEAT,以及奧迪。

從中國市場來看,也開始受到波及。據日經中文網報道,豐田自11日起因半導體不足暫停了中國的一部分生產線。豐田已停止了“廣汽豐田”的第3生產線,目前已向一部分供應商透露了停工4天的計劃。不過,由于半導體芯片的采購有了眉目,已于12日晚間提前恢復了生產。公開資料顯示,廣汽豐田第三生產線主要肩負凱美瑞和和C-HR等車型的生產。

另外據《澎湃新聞》報道,1月8日,對于芯片供應問題,廣汽集團表示,因新型冠狀病毒擴散導致全球經濟情勢受到波及,廣汽集團個別企業收到了供應商關于部分車型零部件供應將受到影響的預警信息,相關情況還在滾動確認中。

近日 ,中汽協表示,近期出現的芯片供應緊張問題將在未來一段時間內對全球汽車生產造成一定影響,進而影響我國汽車產業運行的穩定性。

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